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如何防止丟錨鏈斷裂

來源:   作者: 發(fā)布時(shí)間:2019/01/03 瀏覽量:9234

1. 嚴(yán)格執(zhí)行拋起錨的操作規(guī)程和預(yù)防檢修的分工責(zé)任制。平時(shí)要全面細(xì)致地檢查錨設(shè)備和錨機(jī)系統(tǒng),修船時(shí)更要作詳盡檢查,把第一節(jié)移至最后一節(jié),絕不是第一節(jié)與最后一節(jié)的互換。

2. 鏈的節(jié)數(shù)標(biāo)記要經(jīng)常涂補(bǔ)油漆,最后一節(jié)宜全部漆涂成黃色或紅色,以示警告。

3. 鏈與鏈間的連接卸克的銷子在安裝時(shí)注意是否是尺寸合適,表面是否光滑,是否已安裝牢固。其填塞銷孔的青鉛(軟鉛)應(yīng)是一塊擠壓而成,不得用幾快軟鉛填塞,因?yàn)槿绱塑涖U易一塊塊地脫落,致使銷子松出丟鏈?zhǔn)у^。

4. 拋錨前船長(zhǎng)應(yīng)將拋錨的大概意圖和做法告訴大副,并規(guī)定在通話設(shè)備失靈時(shí)一些應(yīng)急的信號(hào)。船長(zhǎng)在下錨令時(shí),應(yīng)在報(bào)話機(jī)中先講船名后下拋錨令。

5. 在風(fēng)流不明的水域拋錨或順流拋錨時(shí),應(yīng)先拋一節(jié)(若水深允許)拖一下,待船逐步領(lǐng)直再松鏈或從鏈的松緊度上看出鏈不甚吃力后再松。

6. 在頂流和大風(fēng)中拋錨時(shí),當(dāng)松鏈至預(yù)定的所需長(zhǎng)度前,應(yīng)稍開些進(jìn)車以緩和后退速度,防止剎車不住或崩斷錨鏈。

7. 在港內(nèi)遇到意外情況緊急拋錨時(shí),若船速快,則松鏈不可過多,以防止剎車不住或斷鏈。一般應(yīng)先拋一節(jié)錨而行,待船速有所減緩后再加長(zhǎng)錨鏈,當(dāng)然也可再拋另一艏錨以加快阻滯船速。

8. 在狹窄水域拋前后錨時(shí),一般操作方法,是先拋“后”錨,但為了使“前”錨拋在正確的點(diǎn)上,不得不在拋了“后”錨,以后仍要開車前進(jìn)保持舵效與航向,故不得已將剎車松開,讓“后”錨松出,但松至七節(jié)下水后,即要開始慢慢剎緊。若駕駛臺(tái)控制船速不當(dāng),則“后”錨松至八節(jié)下水還剎不住,則大副須立即建議船長(zhǎng)拋下“前”錨以阻緩船速。

9. 水深25M以內(nèi),在拋錨前可以不考慮先絞下部分錨鏈長(zhǎng)度。水深25----50M,應(yīng)先用錨機(jī)絞下一節(jié)至海底之上約5M。水深50M以上,宜將錨與鏈絞至觸及海底為止。無論拋下錨到海底或絞下錨至海底,皆應(yīng)控制船速至最小或停住。

10. 水深70M以上不宜錨泊,因?yàn)榇松疃认洛^機(jī)馬力較弱者可能在起錨時(shí)有困難,此時(shí)宜滯航而避免下錨,若在此類深水錨地僅作短時(shí)間停留,盡量不要拋錨。

11. 避免在流水中錨泊。若不得已而暫時(shí)錨泊,寧愿收短錨鏈等待走錨時(shí)開車抗流,而不愿放長(zhǎng)錨鏈而斷鏈。

12. 流沙水域中拋錨應(yīng)隔日起錨一次,以免錨被深埋在沙中而發(fā)生起錨困難。


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